Blouson : un élément essentiel, mais pas obligatoire

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il n’est absolument pas nécessaire de porter une veste épaisse pour conduire une moto. Cependant, il est préférable d’en avoir un. Le seul fait inscrit dans la loi et absolument nécessaire à respecter est qu’un ruban réfléchissant doit être installé sur sa veste afin qu’il puisse être vu la nuit ou avec peu d’influence. À part cela, le port d’un blouson n’est obligatoire. Cependant, il est recommandé de porter un gilet très épais tout au long de l’année. Bien sûr, en hiver, n’hésitez pas à porter un gilet très épais pour éviter l’hypothermie et faire face aux températures glaciales qui sont le véritable fléau des motards en hiver.

Le casque

Tout le monde sait que le port de casque est absolument obligatoire pour un motard. En effet, c’est la seule protection vraiment obligatoire régit par la loi. La raison est simple, la tête est une zone fragile qui doit être protégée à tout prix. Par conséquent, il est normal de porter un casque. Le casque que vous portez doit être correctement fixé et doit être conforme aux normes du règlement. De plus, il doit être en meilleur état général, sinon vous pouvez recevoir des amendes. Le plus important est d’assurer sa protection en cas de choc.

Les gants

Dans l’ensemble, il est également important pour les motards de porter des gants. Comme les casques, les gants doivent être attestés CE, c’est-à-dire qu’ils doivent être certifiés par l’Union européenne avant de pouvoir être portés. Si vous avez déjà reçu un accident de moto ou un choc électrique, sachez que vos mains sont la première partie de votre corps à percevoir les sensations. Il est donc indispensable de les protéger.

La marque

Si vous allez sur Internet, vous verrez qu’il existe de très nombreuses marques et de très nombreux modèles de moto pour enfant. Comment faire la part des choses et être certain de ce qui est adapté à votre enfant ? Voici la première information à retenir : les marques chinoises pullulent, les modèles également mais honnêtement, la qualité est moyenne. Etant donné que la sécurité est primordiale en moto, vous n’allez pas donner une moto peu sûre à votre enfant, n’est-ce pas ? Alors, limitez vos recherches dans les marques françaises qui sont de bonne à très excellente facture. Allez donc sur le site de la marque Kerox, vous trouverez des motos fiables parmi lesquelles faire votre choix.

Selon l’âge

La catégorie de moto que vous allez choisir va dépendre en grande partie de l’âge de votre enfant. Il y en a pour les enfants de 3 ans, de 5, de 10 ans, etc. et comme vous le comprenez parfaitement, pour ces différentes tranches d’âge, différentes motos. Pour les tout petits, c’est uniquement pour s’amuser et c’est électrique. Entre 5 et 8 ans, optez pour un modèle pocket cross mais plus le pocket bike. Un modèle électrique est plus silencieux et plus respectueux de l’environnement mais son coût est plus élevé. Le modèle thermique est plus bruyant et un peu plus compliqué à entretenir mais à prix plus abordable.

Quels sont les signes du stress ?

Suite à une agression continue ou non, l’organisme répond par des réactions physiologiques et psychologiques qui sont des signes du stress. En cas de situation de choc émotionnel ou de fatigue, il se peut que le rythme cardiaque s’accélère, la personne ait du mal à se concentrer ou à respirer, etc. Dans certains cas, l’individu est souvent inquiet ou angoissé. Mais rassurez-vous, le stress abordé positivement vous permettra d’améliorer votre performance. Le jour de l’examen permis moto, vous serez mieux que préparer.

Avant l’examen du permis moto

L’angoisse et l’appréhension à propos de l’examen sont souvent les symptômes principaux en cas de permis moto. Ils peuvent vous faire perdre vos moyens le jour de l’épreuve. Dans ce cas, il vaut mieux bien se préparer. Avant le test, acceptez la situation en la considérant en tant qu’étape d’évolution de votre vie. En effet, il n’est pas fait pour vous nuire. Ceci fait, savoir le bout à l’autre du déroulement de l’épreuve vous aidera énormément à rester zen et à décrocher votre permis moto haut la main. Avec l’aide de votre enseignant ou une de vos proches, effectuez des examens blancs et des séances de conduite qui vous mettront en situation.

Lors du jour J

Le jour de l’examen, certains choix et alternatives vous aideront à appréhender la situation et à ne pas stresser. Certes, vous vous êtes préparé avant ce fameux test, mais n’oubliez pas de positiver et de vous souvenir que l’inspecteur est présent pour vous évaluer et non vous sabrer. Réveillez-vous tôt et faites en sorte d’arriver avant l’heure de l’épreuve, car l’empressement est une autre source d’angoisse et d’anxiété. Un exercice de respiration permettra aussi au candidat de déstresser. Au cours de la conduite, sachez qu’une erreur n’est pas forcément une faute éliminatoire, alors gardez votre calme et restez concentré.

Les utilitaires

Utilisées fréquemment dans le cadre professionnel en milieu urbain, les motos utilitaires englobent généralement les petites et moyennes cylindrées. Elles sont très économiques en matière de consommation de carburant et offrent un meilleur rapport qualité/prix.

Les motos polyvalentes

Il s’agit de roadsters de moyennes et grosses cylindrées, mais on retrouve également les routières, les trails routiers ainsi que les sport-GT (routières sportives) dans cette catégorie. Elles sont économiques, mais le prix moyen reste assez élevé, soit environ 6000 à 7500 euros.

Les motos « radicales »

Le terme « radical » est peut-être exagéré, mais c’est pour désigner les motos de grosse cylindrée, notamment les sportives, les supermotards, les grand tourisme (GT), les customs et les vintages (style rétro).

Les dérivés de la moto

Outre les scooters et les mobylettes, il existe différentes déclinaisons de moto, notamment :

• L’All Terrain Cycle ou ATC

Apparu vers les années 90 aux États-Unis, l’ATC est une moto à trois roues au look de jouet géant. Il s’agit probablement d’une moto la plus difficile à piloter, mais qui peut être domptée plus facilement avec le temps et l’expérience.

• Le Side-Car

C’est une motocyclette munie d’une roue latérale supplémentaire (à gauche ou à droite) servant à recevoir un panier, mais habituellement un ou des passagers.

• Le Trike

C’est l’abréviation de tricycle en anglais. C’est donc une moto à trois roues qui prend la forme d’un tricycle.

• Le Spyder

Ce véhicule à trois roues est le croisement d’une moto et d’un quad (une autre dérivée de la moto). Il embarque différentes technologies comme des freins ABS, une assistance de pilotage DPS (Dynamic Power Steering) ou encore un système de suspension pneumatique à commande VSS.

Choisir son huile moteur : les éléments à vérifier

On n’utilise pas de l’huile moteur moto comme on choisit n’importe quelle huile pour faire des frites ! Selon le type et le modèle de la moto, en particulier le type de moteur, vous n’allez pas choisir le même produit. Il convient avant tout de vérifier si l’huile utilisée est de synthèse ou de demi-synthèse. Vous devez aussi connaître la viscosité à froid de l’huile (élevée ou basse) ainsi que le degré à chaud de celle-ci. Ainsi, si votre moto est par exemple une sportive, il est conseillé d’opter pour une huile de synthèse. Par ailleurs, le choix de l’huile moteur dépend de la saison et du climat. Si vous habitez dans une région tempérée et chaude, une huile 10W sera conseillée. Dans le cas contraire, privilégiez une huile 5W.

Peut-on utiliser de l’huile moteur auto pour sa moto ?

L’utilisation d’une huile moteur pour voiture est envisageable dans certaines situations, notamment pour les motos destinées à une utilisation « normale » et non professionnelle. Dans ce cas, il est recommandé de choisir une huile auto semi-synthétique qui est plus économique par rapport à une huile moteur spécial moto. Vous trouverez facilement de nombreux modèles et marques d’huile moto sur Internet ou dans des magasins spécialisés. Assurez-vous toutefois d’opter pour des fabricants de renoms pour vous assurer de la qualité du produit.